ADAC - тест на всесезонни гуми 235/55 R17 за 2020г

Всесезонните гуми спестяват пари, време и място, защото не е необходимо да сменяте гумите и да ги съхранявате на всеки шест месеца. Но какво могат да направят тези гуми при различните при различните сезони атмосферни условия? И как се различават от летните и зимните гуми? Тестът на гумите ADAC предлага цялата информация.

Преди няколко години всичко беше изключително ясно и ясно: през лятото, на асфалта, горещ от слънцето, трябва да използвате летни гуми, а през зимата автомобилът трябва да бъде „пременен“ в зимни гуми с множество ламели, чиято каучукова смес е устойчива на замръзване.

Но сега все повече и повече гуми навлизат на пазара, не само „проектирани“ за целогодишна употреба, но и наистина предлагащи висока производителност както през лятото, така и през зимата. Търсенето на всесезонни гуми непрекъснато нараства заедно с предлагането, а пазарният им дял вече е около 20%. Въпреки огромния брой скептици.

Всесезонните гуми спестяват пари, време и пространство, като елиминират нуждата от специализирани сезонни гуми и съхранение на втори комплект гуми. Дали обаче тези „универсални всесезонни гуми“ са близки по надеждност и експлоатационни характеристики на специализираните за различните сезонни гуми? Дали осигурявате едни и същи нива на сигурност? Експертната група на немския автоклуб ADAC, която е извършила тестове на всесезонни гуми с размер 235/55 R17, отговаря уверено: нито един от седемте тествани модела не е подходящ за всякакви атмосферни условия, а шофьорските им характеристики все още са само компромис.

Тестовете са проведени през както през лятото така и в зимни условия
Нито един модел не е подходящ за всяко време
Шофьорската ефективност остава компромис

В теста взимат участие седем модела с размер 235/55 R17, който се монтира на много SUV и микробуси от среден клас. Всесезонните гуми трябваше да сравняват характеристиките си за шофиране и безопасност спрямо характеристиките на специализираните летни и зимни гуми.

Резултатът: нито един от седемте продукта не се доближава до ефективността на специализираните гуми както през лятото, така и през зимата.

В теста взимат участие слените модели всесезонни гуми:

Bridgestone Weather Control A005

Continental AllSeasonContact

Goodyear Vector 4Season Gen-2

Michelin CrossClimate+

Nokian Weatherproof

Uniroyal AllSeasonExpert 2

Vredestein Quatrac Pro

Тестовете са проведени на Ford Kuga през зимата и лятото на 2020 година. Избраният за теста размер е подходящ за SUV автомобили и микробуси от среден клас, като Audi A7 / Q3, Ford Galaxy / S-Max / Tourneo Coustom, VW Phaeton / Tiguan / T6, Opel Astra GTC / Cascada, Jaguar XF, Mercedes S и V клас.

Сравнение на всесезонни, летни и зимни гуми
Зимните гуми се разпознават по многобройните ламели, които осигуряват достатъчно сцепление върху снега и хлъзгави повърхности. Те са изработени от сравнително по-мек каучук от летните, което гарантира стабилност на движението и къси спирачни разстояния при отрицателни температури.

Летните гуми нямат множество малки ламели, но широките им надлъжни канали за оттичане бързо и ефективно се справят с изхвърлянето на вода от контактната зона, увеличавайки стабилността на мокри повърхности, а минималният брой твърди блокове на протектора гарантира безопасност дори при екстремни пътни ситуации.

Всесезонните модели, като вид междинен вариант, трябва да съчетават дизайнерските характеристики на специализираните летни и зимни гуми. Освен това тяхната каучукова смес трябва да работи в широк температурен диапазон от -30 ° C до + 40 ° C. Тоест, всъщност всесезонната гума е компромисно решение, което трудно постига характеристиките на добрите летни или зимни гуми. Поне до това заключение стигнаха експертите на ADAC, когато разгледаха резултатите от тестовете на всесезонните гуми през 2018 г. Но дали нещо се е променило при всесезонните модели през 2020 г.?

Трябва да се отбележи, че при зимни условия целогодишните гуми могат да се използват, само ако имат маркировка M + S (произведени преди 2018 г., валидна до 2024 г.) или пиктограмата "Алпийска" 3PMSF (снежинка на фона на планина с три планински върха), потвърждаваща съответствието им със законодателните, национални изисквания към зимните гуми.

	цена в евро	оценки от Евроетикета	сцепление на сухо	сцепление на мокро	сцепление на сняг	сцепление на лед	шум/комфорт	Горивна иконо-мичност	Износо-устой-чивост	Обща оценка	Силни и слаби страни на гумата
относително тегло на характеристиките			15%	30%	20%	10%	5%	10%	10%	100%
Continental AllSeasonContact	169	B/B/72	3.6	2.6	3.0	2.4	3.0	1.5	1.5	3.6	Относително добра при мокри условия. Задоволителна на сняг Слабо сцепление на сухи настилки
Goodyear Vector 4Season Gen-2	166	B/B/69	3.8	2.6	3.6	2.4	2.8	1.9	1.0	3.8	Относително добра при мокри условия. Висока износоустойчивост Слабо сцепление на сухи настилки и на сняг
Michelin CrossClimate+	172	C/A/69	2.6	2.7	3.9	2.4	3.0	2.0	0.6	3.9	Отлични оценки за сцепление на сухи настилки и износоустойчивост. Слабо сцепление на сняг
Nokian Weatherproof	147	B/B/69	3.9	2.9	3.0	2.7	3.4	2.4	2.0	3.9	Удоволетворителни нива на  сцепление на сняг. Слабо сцепление на сухи настилки и повишен шум
Uniroyal AllSeasonExpert 2	146	C/C/72	4.3	2.7	3.0	2.4	2.7	2.2	1.0	4.3	Удоволетворителни нива на сцепление на сняг. Висока износоустойчивост Изключително слабо сцепление на сухи настилки
Vredestein Quatrac Pro	151	C/B/71	3.9	2.6	5.2	2.7	2.7	2.5	1.0	5.2	Относително добро поведение на мокри настилки, висока  износоустойчивост Слабо сцепление на сухи настилки и явно недостатъчно сцепление на сняг
Bridgestone Weather Control A005	163	C/A71	2.6	2.0	5.4	2.4	2.9	1.9	2.0	5.4	Високи оценки на сцепление и поведение на сухи и мокри настилки Много слабо  сцепление на сняг

Дефицит по сухи пътища
От петте всесезонни гуми, които постигат оценка поне "достатъчен"  от ADAC –  Continental AllSeasonContact (оценка 3.6), Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 (оценка 3.8), Nokian Weatherproof (оценка 3.9) и Uniroyal AllSeasonExpert 2 (оценка 4,3) които са с подобен дизайн на протектора: Въпросните четирите модела предлагат задоволителни показатели на мокри, но не са убедителни на сухи пътища. Оборудвания с тях тестов автомобил, Ford Kuga, изглежда малко “разхлабен” при високи пътни и околни температури. Спокойното шофиране, например по магистралата, едва ли е възможно при четирите модела, тъй като често се налага да коригирате линията на волана.

Лошо представяне на сняг
Ако живеете в регион с редки снеговалежи или можете да се справите без превозното средство в зимни условия, струва си да разгледате две прикрити летни гуми. Bridgestone Weather Control A005 (оценка 5,4) дава добър резултат при сухи и особено по мокри пътища, поради това не трябва да се страхува от сравнение с добра лятна гума. Но в снега, неговото представяне може да бъде класифицирано само като лошо в сравнение с останалите кандидати в теста на всесезонни гуми.

А Michelin CrossClimate + (оценка 3,9) също се представя добре на сухи повърхности, но просто не постига добър резултат при мокрите. Въпреки че предлага достатъчно сцепление в снега, тя  поставя много въпроси при спиране и управление на снежни настилки.

Vredestein Quatrac pro се представя задоволително на мокри настилки, но има значителни слабости по сухи и особено заснежени пътища. Което значително ограничава използването им дори и в сравнение с останалите модели.

Заключение
Резултатът от този тест на ADAC на всесезонни гуми 235/55 R17 показва, че всесезонните гуми все още са компромис. Нито един от тестваните модели всесезонни гуми не може сериозно да се конкурира с добрите зимни гуми на сняг или добрите летни гуми по сухи пътища. Въпреки това, за шофьори, които живеят в район с редки валежи от сняг или които могат да оставят колата си в гаража за известно време когато има такива снежни условия, всесезонните гуми все още могат да осигурят икономична алтернатива на специализираните зимни и летни гуми.

Също така е ясно, че в сравнение с летните гуми, всесезонните модели са по-интелигентният избор за целогодишно използване.

Ако предпочитате целогодишните гуми, не забравяйте да ги премествате отпред и отзад (и обратно) всяка година, така че и четирите гуми да се носят равномерно.

по материали на ADAC.de