ADAC - Тест на летни гуми в размер 225/50 R17 (2021г)

Коя гума е най-добрата за автомобили от среден клас? Отговорът е даден от теста за гуми ADAC, който тества актуалните модели по отношение на свойствата на шофиране и безопасност, както и аспектите на комфорт и икономичност. Този път в теста: Размерът 225/50 R17 в клас на скорост Y до 300 км / ч.

Резултатът: от 17 тествани модела, общото представяне на четири модела е оценено като „добро“, дванадесет гуми са с оценка „задоволителна“ и една гума с оценка „лоша“. След таблицата с оценките и индивидуалните оценки ще откриете, както винаги, силните и слабите страни на моделите в сравнение - и голяма тема този път е спирането на  мокри настилки.

Резултатите от новия тест на летни гуми на ADAC показват, че евтините гуми също могат да бъдат напълно приемлив вариант, въпреки че и този път една от тях получи най-лошата оценка „Незадоволителна“

Тестваните модели тази година в размер 225/50 R17 са

Barum Bravuris 5HM
Bridgestone Turanza T005
Continental PremiumContact 6
Dunlop Sport Maxx RT2
ESA+Tecar Spirit Pro
Falken Azenis FK510
Firestone Roadhawk
Giti GitiPremium H1
Kleber Dynaxer HP4
Kumho Ecsta PS71
Laufenn S FIT EQ+
Michelin Primacy 4
Nexen N'Fera Sport SU2
Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
Sava Intensa UHP 2
Semperit Speed-Life 3
Viking ProTech NewGen

Във втория тест за 2021 г. ADAC сравнява летни гуми в размер 225/50 R17 и скоростен индекс Y (скоростта - до 300 км / ч), а тестовете включват както премиум марки, така и модели от средния клас, много от които също принадлежат към гумите подмарки на водещите световни производители.

Победителите в теста това са летните гуми с изключително балансирани характеристики

Четири летни гуми гуми успяха да получат оценка „Добър“, а Falken Azenis FK510 неочаквано се оказа най-добрият като за първи път е на такава челна позиция преди всичко благодарение на добрия баланс на характеристиките. Тази лятна гума Falken Azenis FK510  предлага най-високи стойности на мокри и сухи пътища. При директно сравнение на летните гуми в тази горната група обаче, Falken Azenis FK510 показва малко по-висок разход на гориво.

Второ място зае Continental PremiumContact 6, който се представи над средното във всички дисциплини. Continental PremiumContact 6 блести с показатели над средното представяне по всички критерии. На сухо предлага добри резерви за безопасност, на мокро трябва да се подчертае прецизното му управление.

На третото място - и това е още една изненада - отиде при гумите Kumho Ecsta PS71 от корейската компания, която сега е собственост на китайската Doublestar. Според експерти Kumho има примерна устойчивост на аквапланинг, както надлъжна, така и странична, както и много добри резултати в останалите тестове на мокри повърхности. На сухи повърхности Kumho може да не осигури същата управляемост като останалите лидери на теста, но късият спиратен им помогнаха да се класират много високо в крайното класиране и да надминат първокласните си конкуренти.

Bridgestone Turanza T005 също завърши теста с оценка "Добър", който има отлични свойства на работа на сухо, но относително голямо износване. С Bridgestone Turanza T005 е точно обратното: неговите силни страни са в малки спирачни разстояния и прецизно управление на сухо. В сравнение с най-добрите, износването е малко по-високо.

В квартета от най-добрите гуми гумите Kumho бяха най-евтини, а в Германия те се предлагат на цена от 108 евро за бройка, докато например цената на Continental е 148 евро, което означава, че икономията при закупуване на комплект от четири гуми ще бъде доста чувствителна – спестявате 160 евро. Това показва, че евтините гуми могат да бъдат добра алтернатива, въпреки че обикновено нямат същия баланс на ефективност като първокласните продукти.

Групата на гумите представили се задоволително е най-голяма

Съществува и тенденция за намаляване на разходите с моделите от летните гуми в този среден клас. Но тук трябва да помислите сериозно, защото тези гуми не са толкова цялостно балансирани, както в предната група на добрите гуми: Те обикновено имат специфично изразена слабост, поради което получават по-ниска крайна оценка. По този начин можете бързо да идентифицирате специфичните недостатъци. Но шофьорите, които могат да да шофират добре с недостатъка на конкретната гума поради индивидуалните си навици на шофиране и експлоатационни условия, имат богат, предимно по-евтин избор сред летните гуми от тази група.

Най-скъпите гуми в теста са Michelin Primacy 4 (154 евро), но трябва да се има предвид, че те се оказат и лятната гума с най-дълъг пробег. Лятната гума Michelin има много ефективно спиране на сухо, но не и най-добрата устойчивост на аквапланинг и управление на мокра повърхност. Поради това тази гума на Michelin губят точки при аквапланинг и управление на мокро.

Летните гуми Dunlop Sport Maxx RT2 и Nexen N'Fera Sport също имат подобни трудности при управление на мокри настилки, но и те, подобно на Michelin, се представят  добре на сухи писти, особено по отношение на управлението.

Евтината лятна гума Esa + Tecar Spirit Pro (96 евро) се нарежда между Dunlop Sport Maxx RT2 и Nexen N'Fera Sport с по-добър резултат на мокри настилки, но по-лош такъв на сухо. Esa + Tecar - Това е марката на търговската компания Tecar, която произвежда летни и зимни гуми по поръчка на известни производители на автомобили гуми. Всъщност моделите се представят доста добре в тестовете ADAC през последните години, но не се предлагат навсякъде, тъй като в Германия те обикновено се продават чрез магазинната мрежа на свързани търговци на маркови автомобили.

В дъното на класацията в групата на лентите гуми със задоволителна оценка са няколко гуми от второстепенни марки на големи производители, които също искат да обслужват клиентите ориентирани към по-ниската цена, като Semperit, Barum и Viking, които са подмарки собственост съответно на Continental, Kleber от Michelin, а Sava е продукт на Goodyear и Laufenn съответно е продукт на Hankook. Всички тези летни гуми имат известни затруднения на мократа повърхност и само Semperit си позволя слабости на суха настилка, но всички те получават оценка „Задоволителна“.

Първокласният Pirelli Cinturato P7 (P7C2) не успя да се превърне в един от лидерите в теста и това се дължи на факта, че актуализираният модел функционира добре само на сухи повърхности, докато на мокра настилка има сравнително дълъг спирачен път и лоша управляемост.

Оценка “недостатъчно” – Firestone Roadhawk

Главния аутсайден в теста е лятната гума Firestone Roadhawk на Bridgestone. Както отбелязват ADAC, като цяло гумите се представят задоволително на сухи повърхности, въпреки, че производителността се влошава с повишаване на работната температура на гумите. На мократа писта обаче производителността на Firestone е под средната, изисквайки голямо завъртане на волана за маневриране и ако натиснете педала на спирачката или газта, докато завивате, сцеплението може да бъде напълно загубено. По този начин гумите не могат да осигурят приемливо управление на мокри пътища, което се отразява на крайния резултат. Гумите Roadhawk са представени на пазара през 2014 г. и може би е време да бъдат заменени с модел от ново поколение.

^{1 –}  Води до намаляване на общата оценка

   много добра

    добра        

    задоволителна

    достатъчна

     Недостатъчна

по материали на ADAC.de