ADAC - Тест на летни гуми в размер 215/55 R17 - 2024г

ADAC - Тест на летни гуми в размер 215/55 R17 - 2024г

В теста на летни гуми на ADAC за 2024г  участват 16 актуални модела с размер 215/55 R17 за малки SUV и автомобили от по-нисък среден клас. Общият баланс е положителен - но има и гуми с малки слабости. Струва си да разгледате подробната оценка на различните гуми тук.

Размерът 215/55 R17, тестван в началото на 2024 г. със скоростни индекси W (до 270 км/ч) и Y (до 300 км/ч) се монтира предимно на SUV в ниския среден клас, но също така се монтира и на превозни средства от среден клас .

Общото заключение от тестовете на този размер е положително: от 16-те тествани модела – три гуми се представиха добре, дванадесет се представиха задоволително и една гума се представи адекватно. За щастие този път нямаше тествана гума с лошо представяне.

Въпреки това си струва да разгледате детайлите на тези гуми, тъй като в зависимост от индивидуалния ви профил на шофиране, задоволителен (и обикновено по-евтин) тестван модел може да се окаже препоръчан за вашите индивидуални изисквания.

 

Таблица: Резултати от ADAC тестовете 215/55 R17 W/H
 

Производител/Модел

цена в евро ADAC-присъда Безопа-сност при шофира-не 70% Сух път 40% Мокър път 60% Еколо-гичен баланс · 30% тежест Пробег 40% Изно-сване 20% Ефекти-вност 20% Шум 10% Устой-чивост 10%
Conti-SportContact-7.jpg

Continental PremiumContact 7

174,0

 2,0

 1,7

 1,6

 1,7

 2,6

 1,0

 1,8

 2,6

 2,7

 3,1

Michelin-Primacy-4-plus.jpg

Michelin Primacy 4+

182,0

 2,1

 2,2

 2,0

 2,4

 1,7

 1,0

 1,4

 2,1

 2,7

 3

ADAC-summer-test-215-55-17/Kumho-Ecsta-HS52.jpg

Kumho Ecsta HS52

123,0

 2,3

 2,1

 1,8

 2,3

2,8

 0,6

 1,7

2,8

3,1

 3,9

ADAC-summer-test-215-55-17/Debica-Presto-UHP-2.jpg

Debica Presto UHP 2

120,0

 2,6

 2,6

 2,5

 2,6

 2,6

 2,5

 2,5

 2,2

 2,7

 3,4

ADAC-summer-test-215-55-17/Dunlop-Sport-Maxx-RT2.jpg

Dunlop Sport Maxx RT2

156,0

2,6

2,6

2,1

2,6

2,6

2,4

2,5

2,3

3,0

3,4

ADAC-summer-test-215-55-17/Bridgestone-Turanza-6.jpg

Bridgestone Turanza 6

169,0

 2,6

 2,8

 2,7

 2,8

 2,2

 2,1

 2,3

 1,6

 2,6

 3,2

ADAC-summer-test-215-55-17/Fulda-SportControl-2.jpg

Fulda Sport Control 2

138,0

 2,6

 2,6

 2,4

 2,6

 2,7

 2,7

 2,6

 2,2

 2,9

 3,4

ADAC-summer-test-215-55-17/Hankook-Ventus-Prime-4.jpg

Hankook Ventus Prime4

138,0

 2,7

 2,9

 2,5

 2,9

 2,1

 1,9

 1,8

 1,9

 3

 3,3

ADAC-tests/ADAC-summer-test-215-55-17/Goodyear-EfficientGrip-Performance-2.jpg

Goodyear EfficientGrip Performance 2

167,0

 2,7

 3,2

 3,2

 2,5

 1,6

 0,6

 1,6

 1,9

 2,8

 3,3

ADAC-summer-test-215-55-17/Falken-Ziex-ZE-310-EcoRun.jpg

Falken Ziex ZE 310 EcoRun

132,0

 2,8

 2,7

 2,7

 2,5

 3,0

 2,2

 2,2

 3,01

 3

 3,9

ADAC-summer-test-215-55-17/Nexen-N-Fera-Primus.jpg

Nexen N'Fera Primus

127,0

 3,0

 3,1

 3,1

 2,7

 2,7

 2,7

 2,3

 2,2

 2,9

 3,4

ADAC-summer-test-215-55-17/Goodride-Solmax-1.jpg

Goodride Solmax 1 1

120,0

 3,0

 3,0

 2,7

 3,0

 3,1

 3,1

 2,8

 2,4

 3

 4,2

ADAC-summer-test-215-55-17/Sailun-Atrezzo-ZSR2.jpg

Sailun Atrezzo ZSR2

107,0

 3,0

 3,1

 3,1

 2,6

 2,9

 2,9

 2,6

 2,2

 2,7

 4,2

Semperit Speed ​​​​Life 3

139,0

 3,1

 3,5

 3,5

 2,6

 2,0

 1,4

 2,1

 2,2

 2,9

 3,1

Linglong Sport Master 2

95,0

 3,3

 3,5

 3,5

 2,8

 2,9

 2,9

 2,2

 2,5

 2,5

 4,2

Vredestein Ultrac

139,0

 3,8

 2,3

 2,1

 2,5

 3,8

 3,8

 3,3

 2,3

 2,8

 3,5

 

1 · Степента на отговор за тези гуми е по-малка от 25%, така че определената средна цена не може да се разглежда като представителна
2 · Актуализацията на продукта е достъпна от DOT 0524; 
3 · Води до намаляване на общата оценка


 – много добър - 0,6 - 1,5

 – добър - 1,6 - 2,5

 – задоволително - 2,6 - 3,5

 – достатъчно - 3,6 - 4,5

 – лошо - 4,6 - 5,5

 

марка

Модел цена в евро Индекси на натова-рване и скорост

ЕС етикет за гума (съпроти-вление при търкаляне/сцепление с мокра настилка/външен шум при шофиране)

Нова/реге-нерат Страна на произво-дство на тестови гуми Спирачен път (100 - 0 км/ч) сух път в м (35,4 - 40,9) Спирачен път (80 - 0 km/h) мокър асфалт в m (28,5 - 35,1) Спирачен път (80 - 0 km/h) мокър бетон в m (32,0 - 40,1) Аквапла-нинг надлъжно: плаваща скорост. в км/ч (78,5 – 73,8) Кръг на аквапла-нинг: страни-чно ускоре-ние в m/s² (3,5 – 2,7) Шум при премина-ване в dB(A) според ISO (70,0 – 72,6) Тегло в kg (8,8 - 10,7) Разход на гориво (при 100 км/ч) в л на 100 км (5,7 – 6,0) Прогнози-ран пробег в км до законната дълбочина на протектора (69 300 - 27 200) Абразия на каучук в mg/km/t въз основа на комплект гуми и тегло на превозно-то средство (48,1 – 102,7)

Общ резу-лтат от теста

Continental

PremiumContact 7

174

98W

C/A/71dB(A)

н

Чехия

35,40

28,50

32,00

74,00

2,80

71,30

10,10

5,90

60300,00

60,10

 2,00

Michelin

Primacy 4+

182

98W

B/A/70dB(A)

н

Германия/Испания

37,30

31,10

37,10

75,30

2,90

70,70

9,50

5,80

60300,00

48,10

 2,10

Kumho

Екста HS52

123

98W

C/A/72dB(A)

н

Китай/Корея

38,10

32,80

35,80

73,80

3,00

72,60

10,50

5,90

69300,00

55,00

 2,30

Debica

Presto UHP 2

120

98W

C/A/71dB(A)

н

Словения

37,90

34,60

37,40

77,30

3,30

71,60

9,40

5,90

42700,00

80,80

 2,60

Dunlop

Sport Maxx RT2

156

98W

C/A/70dB(A)

н

Словения

37,50

34,40

38,20

77,80

3,50

71,80

9,60

5,90

43700,00

79,80

 2,60

Bridgestone

Turanza 6

169

98W

B/A/70dB(A)

н

Испания

38,00

34,60

39,90

78,50

3,20

71,40

8,80

5,70

47900,00

73,00

 2,60

Fulda

Sport Control 2

138

98 Y

C/A/71dB(A)

н

Словения

37,80

34,90

38,30

77,70

3,30

71,70

9,30

5,90

40400,00

82,50

 2,60

Hankook

Ventus Prime4

138

98W

B/A/69dB(A)

н

Корея/Унгария

38,10

32,80

39,10

74,30

2,70

71,60

9,50

5,70

49900,00

58,70

 2,70

Goodyear

Goodyear EfficientGrip Performance 2

167

98W

B/A/70dB(A)

н

Германия/Полша

37,90

33,30

38,30

74,90

3,10

71,00

9,10

5,80

68800,00

51,90

 2,70

Falken

Ziex ZE 310 EcoRun

132

98W

C/A/69dB(A)

н

Турция

37,70

32,60

36,30

77,40

3,30

71,40

10,70

6,00

46300,00

72,00

 2,80

Nexen

N'Fera Primus

127

98W

B/B/70dB(A)

н

Чехия

38,40

33,00

37,20

75,10

3,20

71,70

9,40

5,90

40800,00

73,50

 3,00

Goodride

Solmax 1

120

98W

C/A/72dB(A)

н

Китай

38,90

35,10

40,10

76,70

3,30

71,50

9,80

5,90

35600,00

87,30

 3,02

Sailun

Atrezzo ZSR2

107

98W

B/A/69 db(A)

н

Китай

37,70

32,70

40,00

76,40

3,10

70,00

10,00

5,70

38000,00

81,20

 3,00

Semperit

Speed ​​​​Life 3

139

98W

C/B/72dB(A)

н

Румъния

40,90

33,60

39,50

76,80

3,10

71,70

9,70

5,80

55200,00

67,40

 3,10

LingLong

Sport Master

95

98 Y

C/A/69dB(A)

н

Китай

37,30

33,20

37,30

74,20

2,80

70,60

9,90

5,90

37400,00

70,40

 3,33

Vredestein

Ultrac

139

98 Y

C/A/69dB(A)

н

Унгария

37,80

34,10

36,30

78,40

3,50

71,80

9,50

5,90

27200,00

102,70

 3,80

 

ADAC Тест на летни гуми : Нови критерии за тестване

Всички модели гуми бяха тествани за характеристики на шофиране и безопасност, както и за комфорт и икономически аспекти. В допълнение, критериите за устойчивост могат да бъдат намерени и в стандартната оценка на теста на гумата. Ето защо ADAC използва нова схема за оценка за своите тестове на гуми след теста за летни гуми през 2023 г.: Крайната оценка сега се състои от отделните оценки за безопасност при шофиране и екологично представяне.

Най-важният елемент, със 70 процента тежест, остава безопасността при шофиране на сухи и мокри пътища. Износването, разходът на гориво и шумът са част от екологичния баланс (30 процента). Теглото на гумата, масата на износване, както и съдържанието на замърсители или сертификатът на производителя също са включени в тази категория.

 

Летни гуми с оценка много балансирани: Това са трите гуми получили оценка добри

Трите летни гуми с оценка „добри“ идват от марките Continental, Michelin и – донякъде изненадващо – корейския производител на гуми Kumho. Като цяло и трите модела са много балансирани летни гуми и затова се препоръчват без никакви ограничения. И все пак гумата на всеки производител има своите индивидуални различия.

Със своето представяне над средното ниво на сухи и мокри пътища лятната гума Continental PremiumContact 7, тествана за първи път, определено е номер едно в категорията за безопасност при шофиране с оценка 1,7. Същото се отнася и за лятната гума Michelin Primacy 4+ по отношение на екологичното представяне, където тя ясно се откроява, поне в пряко сравнение с другите две гуми с оценка добра.

Лятната гума Kumho Ecsta HS52 е компромис между тях: що се отнася до безопасността при шофиране, тя е на същото ниво като Michelin, а що се отнася до екологичното представяне, тя е толкова устойчива, колкото лятната гума на Continental. Но подобно на гумата от Хановер, Kumho не постига повече от задоволителен резултат по отношение на екологичното представяне поради сравнително високото си тегло.

Това, което също отличава топ триото, е прогнозиран пробег над средния при теста за износване, както и ниско или много ниско (Michelin) износване на гумите.

 

Оценка 2.6: Това са гумите които се разминават с оценката „Добър“ съвсем за малко

Следващите в класацията (оценка 2.6) включват летните гуми на Debica (полска марка в Goodyear Group), Dunlop, Bridgestone и Fulda. Които с малко пропускат добрата обща оценка. Летните гуми Debica Presto UHP 2, Dunlop Sport Maxx RT2 и Fulda SportControl 2 се представят малко по-зле по отношение на безопасността при шофиране. Това се получава, поради малко по-слабо представяне на мокро и това не може да бъде компенсирано с по-добрата екологична оценка.

Лятната гума Bridgestone Turanza 6, който отскоро е налична на пазара, отбелязва точки тук, но пропуска добра оценка по отношение на безопасността при шофиране със леки слабости на сухи и мокри пътища. Тя спечели няколко места в класацията благодарение на добрия си екологичен баланс.

 

Летните гуми с оценка Задоволителен – със своите предимства и недостатъци

Летните гуми Hankook Ventus Prime4, Goodyear EfficientGrip Performance 2 и Falken Ziex ZE 310 EcoRun постигат оценка две преди десетичната запетая от общата оценка. Hankook и Goodyear (с най-добри оценки) са убедителни по отношение на техния екологичен баланс, но имат проблеми на мокри (Hankook) или сухи пътища (Goodyear). Falken също има слабости на сухи пътища и в същото време е най-тежката гума в теста, което води до намаляване на оценката за екологичния баланс.

Следващите летни гуми в таблицата – с изключение на Semperit – не постигат добър резултат по нито един от двата основни критерия. Що се отнася до безопасността при шофиране, имат леки слабости в работата, които пречат на постигането на по-добри резултати:  Nexen N'Fera Primus, Sailun Atrezzo ZSR2, Semperit Speed-Life 3 и Linglong Sport Master показват слабости на сухи пътища, а Goodride Solmax 1 на мокри пътища.

 

Заради проблеми при Износването: Vredestein само с оценка достатъчна

Лятната гума Vredestein Ultrac е последена в тази категория. Въпреки това, тази гума не е с намалена оценка поради своята безопасност при шофиране: тя предлага добри и безопасни характеристики на шофиране както на сухи, така и на мокри пътища. Отпечатъкът му върху околната среда е този, който предотвратява по-добър резултат - или по-точно: износването.

Това е гумата, с най-голямото износване на гумите и влияние на околната среда, тъй като след дълги пътувания с идентични тестови превозни средства и условия на писта, се прогнозира, че пробегът ще бъде едва 27 200 километра. За сравнение: с най-устойчивата на износване гума в теста, Kumho Ecsta, можете да изминете 69 300 километра.

Въпреки това: гумата може да бъде добра алтернатива за много шофьори, тъй като не представлява никакви рискове за безопасността - и следователно може да бъде добра алтернатива за редица шофьори

 

Continental PremiumContact 7

Conti-SportContact-7.jpgЗаключение относно безопасността при шофиране: Continental PremiumContact 7 определя еталонната стойност в тазгодишния тест както на сухи, така и на мокри пътища и по този начин осигурява най-високата оценка в теста за безопасност на шофиране. Тази лятна гума предлага на водача добра обратна връзка с волана на сухи пътища, безопасна е на границата и поставя рекорд в теста със своя спирачен път при 100 км/ч. Това означава, че представянето му на сухи пътища е ясно оценено като добро. Но Continental PremiumContact 7 също блести с представянето си на мокри пътища и също така осигури най-високата оценка в теста. Осигурява най-късия спирачен път в теста и може да се управлява абсолютно безопасно и лесно по мокро трасе. Само когато става въпрос за аквапланинг, той не надхвърля задоволителна оценка. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, PremiumContact 7 на косъм пропуска добра оценка. При теста за износване той осигурява много добър прогнозиран пробег и износването му също е ниско. От гледна точка на ефективност обаче, той на косъм пропуска добра оценка поради сравнително високото си тегло. Що се отнася до шума, той също се представя задоволително.

 

 

Michelin Primacy 4+

Michelin-Primacy-4-plus.jpgЗаключение Безопасност при шофиране: Michelin Primacy 4+ определено е оценен като добър по отношение на безопасността при шофиране. В тествания размер Michelin предлага на водача както добра обратна връзка от волана, така и безопасно поведение на границата на сухи пътища. Той печели точки и с къс спирачен път. Свойствата на Primacy 4+ също са оценени като добри на мокри пътища. Неговото представяне е оценено като добро както при измерване на спирачния път, така и при управление; тестовият автомобил винаги може да се маневрира безопасно и лесно по трасето. При тестовете за аквапланинг Michelin се размина на косъм с добра оценка. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, Primacy 4+ осигури втората най-добра оценка в теста. Неговият прогнозиран пробег се класифицира като много добър и износването му също е много ниско. Благодарение на ниското си тегло и ниския разход на гориво, той също така постига добра оценка по отношение на ефективността.

 

 

 

Kumho Ecsta HS52

ADAC-summer-test-215-55-17/Kumho-Ecsta-HS52.jpgЗаключение относно безопасността при шофиране: Kumho Ecsta HS52 осигурява добра оценка за безопасност при шофиране. Kumho Ecsta HS52 предлага на водача както добра обратна връзка за волана, така и безопасно поведение на границата на сухи пътища. Той печели точки и с къс спирачен път. На мокри пътища Kumho Ecsta HS52 впечатлява както при измерване на спирачния път, така и при управление на мокра настилка. Предлага добро сцепление и винаги може да се кара безопасно и лесно по трасето. Въпреки това поведението му при аквапланинг е оценено само като задоволително. Като цяло, Kumho осигурява добра оценка за представяне на мокро. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, Kumho не постига повече от задоволителен резултат. Въпреки че получава точки по отношение на прогнозирания пробег и износване, той предлага задоволителна ефективност само поради по-голямото тегло на гумата. По отношение на устойчивостта гумата, произведена в Китай/Корея, се оценява само като достатъчна.

 

 

 

Debica Presto UHP 2

ADAC-summer-test-215-55-17/Debica-Presto-UHP-2.jpgЗаключение Безопасност при шофиране: Debica Presto UHP 2 все още е оценен като добър на сухи пътища, но не надхвърля задоволителна оценка на мокри и следователно също и по критерия за безопасност при шофиране. Debica предлага на водача само задоволителна обратна връзка от волана на сухи пътища, така че за водача е трудно да настрои веднага ъгъла на завиване, необходим за завоя. Въпреки това поведението му при шофиране на границата все още се оценява като добро, както и спирачният му път. Следователно на сухо е достатъчно за добра оценка. Въпреки това, на мокри пътища, Debica Presto UHP 2 не може да надмине задоволителна оценка. Въпреки че гумата все още получава добри оценки за поведението си срещу аквапланинг, нейните свойства са оценени като задоволителни само при спирачни тестове и управление. Предлага средно ниво на сцепление и може да комбинира задоволително само надлъжни и странични сили. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, Presto UHP 2 просто пропусна добър резултат в теста. И прогнозираният пробег, и износването все още се оценяват като добри. В допълнение, той може да постигне и добър резултат по отношение на ефективността със своя разход на гориво и ниско тегло.

 

Dunlop Sport Maxx RT2

ADAC-summer-test-215-55-17/Dunlop-Sport-Maxx-RT2.jpgЗаключение Безопасност при шофиране: Dunlop Sport Maxx RT2 е оценен като просто задоволителен по отношение на безопасността при шофиране. Dunlop Sport Maxx RT2 предлага на водача добра обратна връзка от волана на сухи пътища, може да се управлява прецизно и е безопасен дори на предела. Той също печели точки с краткия си спирачен път и по този начин осигурява ясно добра оценка за представяне на сухо. На мокри пътища Sport Maxx RT2 не надхвърля задоволителна оценка. Въпреки че постига добри резултати в тестовете за аквапланинг и осигурява добри оценки тук, той се представя задоволително само при измерванията на спирачния път и при управление на мокра настилка. Предлага средно ниво на сцепление и може да комбинира задоволително само надлъжни и странични сили. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, Dunlop Sport Maxx RT2 на косъм пропуска добър резултат. Неговият прогнозиран пробег и абразия все още се оценяват като добри, както и теглото и разходът на гориво, но поради малко по-високия шум при търкаляне и задоволителната му устойчивост, той на косъм пропуска добра оценка тук.

 

 

Bridgestone Turanza 6

ADAC-summer-test-215-55-17/Bridgestone-Turanza-6.jpgЗаключение за безопасност при шофиране: В тазгодишния тест за летни гуми Bridgestone Turanza 6, която беше тествана за първи път, не постигна задоволителна оценка по отношение на безопасността при шофиране поради леки слабости както на сухи, така и на мокри пътища. Bridgestone Turanza 6 не може да предложи на водача обратна връзка от волана на сухи пътища. Водачът веднага установява, че е малко трудно да зададе ъгъла на завиване, необходим за завоя, толкова точно, колкото е необходимо за добра оценка. Но дори поведението му при шофиране на границата е оценено само като задоволително, макар и съвсем малко. Въпреки това, когато става въпрос за спирачен път, той очевидно отбелязва добра оценка. На мокри пътища Bridgestone Turanza 6 също показва леки слабости в тестваното измерение. Въз основа на тестовото поле представянето му на мокро също може да се класифицира само като задоволително. Той осигури добри оценки в тестовете за аквапланинг. Но това не е достатъчно, за да компенсира задоволителното му представяне при измерванията на спирачния път и управляемостта при управление на мокра настилка. Предлага средно ниво на сцепление и не може оптимално да комбинира надлъжни и странични сили. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, новата Bridgestone Turanza 6 очевидно постига добър резултат. И прогнозираният пробег, и абразията са оценени като добри, а също така е постигнал добри резултати по отношение на ефективността. Той пропуска само добри оценки, когато става въпрос за външен шум и устойчивост.

 

Fulda Sport Control 2

ADAC-summer-test-215-55-17/Fulda-SportControl-2.jpgЗаключение Безопасност при шофиране: Въпреки че Fulda SportControl 2 може да постигне добра оценка на сухи пътища, тя не надхвърля задоволителна оценка на мокри и следователно също и в критерия за безопасност при шофиране. На сухи пътища Fulda все пак постигна добра оценка като цяло. Въпреки че предлага на водача само задоволителна обратна връзка от волана, той все още е безопасен на границата. Неговият спирачен път също е ясно оценен като добър в сравнение с тестовото поле. SportControl 2 получава добра оценка на мокри пътища. Въпреки че може да покаже добри резултати по отношение на поведението при аквапланинг, той не постига повече от задоволителна оценка, когато става въпрос за спиране и управление на мокра настилка, макар и съвсем малко. Предлага средно ниво на сцепление и не може оптимално да комбинира надлъжни и странични сили. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, SportControl 2 също не успя да постигне добър резултат в теста. Както прогнозираният пробег, така и износването му са оценени като задоволителни, макар и съвсем минимални. Ефективността е добра благодарение на ниското тегло и ниския разход на гориво.

 

 

Hankook Ventus Prime4

ADAC-summer-test-215-55-17/Hankook-Ventus-Prime-4.jpgЗаключение за безопасност при шофиране: В тазгодишния тест на летни гуми Hankook Ventus Prime4 не постигна повече от задоволителен резултат в тестваното измерение. Това се дължи изцяло на представянето на мокро. Ventus Prime4 предлага на водача задоволителна обратна връзка от волана на сухи пътища и все още е безопасен на границата. Неговият спирачен път е оценен като добър в сравнение с тестовото поле. На мокри пътища Hankook Ventus Prime4 на косъм не достигна до измерванията на спирачния път, но очевидно получи добра оценка при управление на мокра настилка. Предлага средно ниво на сцепление и не може оптимално да комбинира надлъжни и странични сили. Неговото поведение при аквапланинг също е ясно класифицирано като единствено задоволително. Заключение Екологичен баланс: Ventus Prime4 получава добра оценка по отношение на екологичен баланс. Прогнозираният пробег и износване са оценени като добри. По отношение на ефективността теглото му е оценено като добро, а по отношение на разхода на гориво дори му липсва оценката много добър.

 

 

Goodyear EfficientGrip Performance 2
ADAC-tests/ADAC-summer-test-215-55-17/Goodyear-EfficientGrip-Performance-2.jpgЗаключение за безопасност при шофиране: В тазгодишния тест на летни гуми Goodyear EfficientGrip Performance 2 не постигна повече от задоволителен резултат в тестваното измерение. Това се дължи изцяло на сухото му представяне. Goodyear предлага на водача само достатъчна обратна връзка за волана на сухи пътища и не надхвърля задоволителна оценка дори при шофиране на предела. Липсата на обратна връзка на волана означава, че ъгълът на завиване, необходим за радиуса на завоя, може да се регулира само в ограничена степен от волана. Тестовият автомобил е склонен да презавива прекалено много по време на внезапни маневри за избягване. Що се отнася до спирачния път, гумата определено има добра оценка. Като цяло обаче той не постига нищо повече от задоволителен резултат на сухо. На мокри пътища Goodyear EfficientGrip Performance 2 на косъм изпусна добра оценка за спиране и аквапланинг, но благодарение на добрата си управляемост при управление на мокра настилка, тя все пак осигури добра оценка на мокро. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, Goodyear EfficientGrip Performance 2 на косъм пропуска много добра оценка. Въпреки това, той все още блести с много високия си прогнозиран пробег при теста за износване, ниска абразия, ниско тегло на гумата и нисък разход на гориво.

 

Falken Ziex ZE 310 EcoRun

ADAC-summer-test-215-55-17/Falken-Ziex-ZE-310-EcoRun.jpgЗаключение за безопасност при шофиране: В тазгодишния тест на летни гуми, Falken Ziex ZE 310 EcoRun не постигна повече от задоволителен резултат в тестваните категории, което се дължи на представянето му на суха повърхност. Falken Ziex ZE 310 EcoRun не може да предложи на водача точна обратна връзка от волана на сухи пътища. Водачът веднага установява, че е малко трудно да настрои ъгъла на завиване, необходим за завоя. Това пречи на добрата оценка. Поведението му при шофиране на границата също е оценено като задоволително, макар и съвсем задоволително. Въпреки това, когато става въпрос за спирачен път, той очевидно отбелязва добра оценка. Falken Ziex ZE 310 EcoRun получава добра оценка на мокри пътища. Той получи добри оценки както за измерванията на спирачния път, така и за поведението при аквапланинг. Само когато става въпрос за управление, той просто пропуска добра оценка. Тестовият автомобил може да се управлява безопасно около трасето, но малко повече сцепление и следователно по-голяма прецизност би било добре за него. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, Falken Ziex ZE 310 EcoRun не постига повече от задоволителен резултат. Постига добри оценки за прогнозирания пробег и износване. Въпреки това, тъй като гумата е най-тежката в теста, тя се оценява като адекватна само по този критерий. Разходът му на гориво едва се оценява като добър. Що се отнася до устойчивостта, произведената в Турция гума не надхвърля адекватната оценка.

Nexen N'Fera Primus

ADAC-summer-test-215-55-17/Nexen-N-Fera-Primus.jpgЗаключение Безопасност при шофиране: Лятната гума Nexen N'Fera Primus получи добра оценка както при сухи, така и при мокри условия и също така получи задоволителна оценка по отношение на критерия за безопасност при шофиране. В тестваната категория Nexen предлага на водача само задоволителна обратна връзка от волана на сухи пътища и не надхвърля задоволителна оценка при шофиране на предела. Липсата на по-добра обратна връзка с волана, ограничава възможността да получи по-добра оценка, което означава, че ъгълът на завъртане, необходим за радиуса на завоя, не може да се регулира точно волана. В допълнение, тестовия автомобил е склонен да презавива прекалено много по време на внезапни маневри. Що се отнася до спирачния път, гумата определено има добра оценка. На мокри пътища Лятната гума N'Fera Primus получи добри оценки както при измерване на спирачния път, така и при аквапланинг. Въпреки това, когато става дума за надлъжен аквапланинг и управление, това не надхвърля задоволителна оценка. Като цяло, в крайна сметка това вече не е достатъчно за добра оценка на представянето на мокро. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, Nexen малко пропуска добър резултат. Неговият прогнозиран пробег е оценен като само задоволителен, както и шумът и устойчивостта. Износването на гумата и ефективноста са оценени като добри.

 

Goodride Solmax 1

ADAC-summer-test-215-55-17/Goodride-Solmax-1.jpgЗаключение Безопасност при шофиране: В тазгодишния тест на летни гуми Goodride Solmax 1 не постигна повече от задоволителен резултат в тестваното измерение, което се дължи на представянето й на мокра настилка. Goodride Solmax 1 не може да осигури на водача достатъчно прецизна обратна връзка от волана на сухи пътища. Шофьорът веднага намира за малко трудно да зададе ъгъла на завиване, необходим за кривата, който би бил необходим за добра оценка. Но поведението му при шофиране на границата също е оценено като задоволително, макар и само. Въпреки това, когато става въпрос за спирачен път, той очевидно отбелязва добра оценка. На мокри пътища Solmax 1 е оценен ясно при измерванията на спирачния път и е едва задоволителен при управление на мокра настилка. Има много слабо ниво на сцепление и може да комбинира надлъжни и странични сили само в умерена степен. Поне поведението му при аквапланинг все още се оценява като добро. Заключение Екологичен баланс: Екологичният баланс на летните гуми Goodride също е задоволителен. Както прогнозираният пробег, така и износването са оценени като задоволителни. Що се отнася до ефективността, Solmax 1 все още получава добра оценка благодарение на ниския си разход на гориво и сравнително лекото си тегло. Що се отнася до устойчивостта, гумата, произведена в Китай, не надхвърля адекватната оценка.

 

Sailun Atrezzo ZSR2

ADAC-summer-test-215-55-17/Sailun-Atrezzo-ZSR2.jpgЗаключение за безопасност при шофиране: Лятната гума Sailun Atrezzo ZSR2 не постига повече от задоволителен резултат, когато става въпрос за безопасност при шофиране. Atrezzo ZSR2 предлага на водача достатъчна обратна връзка от волана само на сухи пътища и не надхвърля задоволителна оценка дори при шофиране на предела. Липсата на обратна връзка на волана означава, че ъгълът на завиване, необходим за радиуса на завоя, може да се регулира само в ограничена степен от волана. В допълнение, тестовата кола е склонна да презавива прекалено много по време на внезапни маневри за избягване. Що се отнася до спирачния път, гумата определено има добра оценка. Като цяло обаче той не постига нищо повече от задоволителен резултат на сухо. На мокри пътища Sailun за малко не получи добра оценка както за спиране, така и за аквапланинг. Неговото представяне е оценено като добро само при управление на мокро. Като цяло обаче не надхвърля задоволителна оценка на мокри пътища. Заключение относно екологичния баланс: Лятната гума Sailun се представя задоволително по отношение на екологичния баланс. Както прогнозираният пробег, така и износването и са оценени като задоволителни. Що се отнася до ефективността, Atrezzo ZSR2 все още получава добра оценка благодарение на ниския си разход на гориво и сравнително ниското си тегло. Що се отнася до устойчивостта, гумата, произведена в Китай, не надхвърля адекватната оценка.

Semperit Speed ​​​​Life 3

Заключение Безопасност при шофиране: Лятната гума Semperit Speed-Life 3 е оценена като задоволителна по отношение на безопасността при шофиране. В тестваното измерение Semperit Speed-Life 3 предлага на водача достатъчна обратна връзка за волана само на сухи пътища и не надхвърля адекватна оценка при шофиране на предела. Тестовият автомобил е склонен да презавива твърде много по време на внезапни маневри. Що се отнася до спирачния път, лятната гума Semperit Speed-Life 3 се представя задоволително, което означава, че като цяло характеристиките на сухо са почти задоволителни. На мокри пътища Semperit Speed-Life 3 за малко пропусна добра оценка. Както при измерването на спирачния път, така и при страничния аквапланинг той не постига нищо друго освен задоволителни резултати. Дори ако все още може да постигне добри оценки при надлъжен аквапланинг и управление, в крайна сметка това не е достатъчно за добра обща оценка на мокро. Заключение относно екологичния баланс: Що се отнася до екологичния баланс, Speed-Life 3 очевидно има добри резултати. По отношение на прогнозирания пробег той дори постигна оценка много добър, а по отношение на износването и ефективността постигна оценка добър. Неговият шум и устойчивост са оценени като задоволителни.

 

по материали на ADAC.de

TEST