Влизане в профила
Вход за регистрирани потребители.
Вашият профил бе създаден успешно!
Поздравления! Вашият нов профил бе създаден успешно!
Сега можете да се възползвате от привилегиите, които предлагаме на нашите регистрирани клиенти.
Ако имате каквито и да е въпроси относно пазаруването в този онлайн магазин, свържете се с администратора.
Потвърждение за създаването на вашия профил бе изпратено на предоставения от вас по време на регистрацията email адрес. Ако не получите потвърждението до час, молим, свържете се с нас.
Изход от профила
Излязохте успешно от вашия профил.
Продуктите в кошницата бяха запазени, съдържанието й ще бъде възстановено следващия път, когато влезете във вашия профил.
Лятна гума 285/35 R21 105Y TL Ventus S1 evo3 K127 XL FP от HANKOOK за 4x4/SUV автомобили
- Производител: Hankook
- Модел: Ventus S1 evo3 K127
- Наличност: 2
- Доставка: 2 работни дни
Опции за избор
Вземи желания продукт сега, избери подходяща за теб схема на изплащане:
Не е нужно да избираш, може да имаш всичко!
Купи на равни вноски стоки от 40 до 30000 лв., избери най-подходящата за теб вноска.
С TBI Pay, пазаруването е лесно, гъвкаво и напълно онлайн.
Контролът е в твоите ръце, не чакай.
Пазарувай!
|
Вземи само за 42.30 лв. 12 x 42.30 лв. |
Hankook Ventus S1 evo3 K127
Нова лятна гума на Ханкок във флагманския сегмент. Предназначена е за леки автомобили и SUV автомобили.
Новата лятна гума на Hankook първоначално ще бъде пусната на европейския пазар от пролетта на 2019 г.. Първоначално тази лятна гума, ще се произвеждат в 72 размера от 17 до 22 цола в сериите от 25 до 50 с ширина на протектора от 205 до 315 мм.
Ключови характеристики и предимства на лятната гума Ventus Evo3 K127
-
нова каучукова смес която оптимизира работата на новата лятна гума Ventus S1 evo 3 на мокри и сухи пътища, включително чрез използването на висококачествени естествени смоли в състава на протектора. Така се увеличава не само нивото на сцепление в пика на изходната мощност, но самата гумата има необходимото високо ниво на сцепление в един много по-широк температурен диапазон.. В състава на протектора се използва протекторна смес с висока степен на сцепление с обогатено съдържание на силика, получена чрез специална технология за смесване осигуряваща значително по-добро разпределение на полимерите и пълнителите в каучуковата смес. Резултатът е значително подобрение на ефективността на спиране на мокър път. Новаторска каучукова смес използвана в страничната стена на гумата също допринася за намаляването на спирачния път на мокро, което от своя страна позволява съпротивлението при търкаляне на Ventus S1 evo 3 да бъде намалено с 2.5 процента което е много добро постижение.
-
Брекерния слой на гумата изпълнен от арамиден композиционен материал, намалява нежеланото нарастване обиколката на гумата при високи до много високи (300 km / h) скорости в сравнение с конвенционалните найлонови тъкани с до 60%, което дава на Ventus S1 evo 3 значително по-добра стабилност при шофиране и по-дълъг пробег, благодарение на по-малкото поради много по-ниското генериране на топлина.
-
Използването на допълнителен колан също допринася за намаляване на силите при завиване с пет процента. В допълнение, така наречените "хипер-скосявания" на средните ребра на блока на протектора спомагат за увеличаване на силата на завиване чрез увеличаване на ефективната контактна площ под натоварване, например при внезапно необходими маневри за отклоняване. Блоковете от високоя костното и изключително широко външно ребро на асиметричния профил са допълнително подсилени с допълнителни свързващи мостчета за прецизно и стабилно завиване.
-
Отличителният външен канал на профила в рамките на специалната конструкция на външните блокчета чисто визуално напомня за първоначалния дизайна Hankook Ventus S1 evo от първо поколение с характерната си змиевидна форма. От техническа гледна точка, така нареченият "блокиращ канал" в комбинация с 4-каналния протекторен дизайн води до ефективно изхвърляне на водава и намалява риска от аквапланинг. Освен това води до значително увеличение на сцеплението с мокри повърхности, без да жертва производителността на сухи пътища.
